Real Oviedo - Magazine Oviedista

Diego Ruiz
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Alonso tuvo un comienzo accidentado en la segunda sesión, primero con una pasada de frenada y poco después con un trompo. Fue el preludio de lo que iba a suceder más tarde, pues a media hora para el final el asturiano trompeó por segunda vez en el Virage Senna. Esta vez el R28 se caló, con lo que el ovetense tuvo que bajarse del monoplaza y no pudo completar el trabajo previsto.

El piloto asturiano acabó así muy rezagado en la tabla de tiempos, decimoséptimo, aunque aún por delante de su compañero Nelsinho Piquet, que finalizó vigésimo y último tras un día negro que también concluyó anticipadamente para él por culpa de una avería.

La Fórmula 1 regresa dos semanas después de la cita de Mónaco y lo hace mirando al cielo de nuevo. La lluvia amenaza con perturbar el Gran Premio de Canadá y eso da más opciones a Fernando Alonso, pese a que el asturiano no estuvo afortunado bajo el agua en Montecarlo.

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Alonso intentará volver a puntuar en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, un trazado semiurbano en el que prima la velocidad punta. En ese aspecto Ferrari, McLaren y BMW parecen sacar clara ventaja a Renault aunque en la cita de Canadá, por ser el primer circuito rápido del año, siempre puede haber sorpresas. Sin ir más lejos en 2003 el piloto ovetense fue cuarto y marcó la vuelta rápida cuando se esperaba que iba a ser una de las carreras menos propicias.

Ferrari intentará recuperarse en Montreal de la decepción de Mónaco, donde Hamilton ganó y se puso líder del campeonato. Pero los bólidos rojos pueden encontrarse en Montreal con los mismos enemigos que les perjudicaron en Mónaco: el coche de seguridad (que suele tener trabajo siempre en este circuito y que Raikkonen ha dicho que "será el que decida la carrera") y la lluvia, pues se esperan tormentas este fin de semana.

 

Fernando Alonso no pudo pescar en el río revuelto en que se convirtió el Gran Premio de Mónaco. El asturiano acabó fuera de los puntos en una carrera en la que no tuvo la suerte de cara, justo al contrario que su ex compañero Lewis Hamilton.

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La lluvia apareció en Montecarlo minutos antes del inicio de la carrera, lo que puso en muchas dificultades a los pilotos, que tuvieron que montar neumáticos intermedios . Alonso se puso pronto quinto, al superar a Rosberg en la salida tras haberse aprovechado previamente de que Kovalainen se quedaba clavado en la parrilla en la vuelta de calentamiento, pero en la séptima vuelta el piloto ovetense chocaba con el guardarraíl en Massenet y destrozaba un neumático.

El asturiano aprovechó la parada en boxes para poner neumáticos de lluvia extrema, pensando erróneamente que las condiciones irían empeorando. La apuesta funcionó al principio, pero todo se torció cuando Alonso destrozó el alerón delantero al intentar adelantar en Loews a Nick Heidfeld. El incidente relegó a las últimas posiciones a un piloto ovetense que, perjudicado por los neumáticos al irse secando la pista, no repuntó hasta que decidió montar ruedas de seco. Fue el primero que arriesgó y en este caso el asturiano acertó, con lo que pudo ir ganando posiciones hasta la décima plaza en la que cruzó la línea de meta cuando se cumplieron las dos horas de carrera, límite máximo de duración de un gran premio.

 

La calificación del GP de Mónaco no fue todo lo bien que se esperaba para Fernando Alonso. El piloto ovetense sufrió de lo lindo para colarse entre los diez mejores y mañana saldrá desde la séptima posición de la parrilla. Todos los pilotos fuertes partirán por delante, así que la machada está difícil salvo que aparezca la lluvia en la carrera.

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Las previsiones fallaron y la lluvia no enturbió la calificación, lo que no le vino nada bien a Alonso, que en los últimos entrenamientos libres había sido el más rápido en los minutos en que estuvo lloviendo. El asturiano pasó sin problemas un primer corte en el que su compañero Nelsinho Piquet se quedó. Mala señal para Renault.

Los malos presagios se confirmaron en la segunda ronda. El ovetense estaba casi fuera pero una gran vuelta en los instantes finales le permitió salvarse por sólo 80 milésimas. La manga definitiva fue algo mejor para Fernando Alonso, que consiuguió finalmente la séptima plaza, con lo que saldrá mañana por el lado bueno de la parrilla.

Como era de prever, las dos primeras líneas se las repartieron los Ferrari y los McLaren, pero no de la forma que se esperaba. Las flechas de plata habían estado mejor que los bólidos rojos en las sesiones previas pero a la hora de la verdad Massa y Raikkonen fueron más rápidos que Hamilton y Kovalainen.

 

Las dos primeras sesiones de entrenamientos del Gran Premio de Mónaco se saldaron con sendas séptimas posiciones de Fernando Alonso. El ovetense tuvo un percance en los ensayos vespertinos pero es optimista de cara al fin de semana.

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El piloto asturiano acabó a segundo y medio de Kimi Raikkonen en la primera sesión. Esa distancia con la cabeza se redujo a poco más de un segundo por la tarde, cuando Alonso registró 1:16.310, por 1:15.140 de su ex compañero Lewis Hamilton, el más rápido del día. El británico apunta alto en Mónaco.

El ovetense podía haber mejorado más sus tiempos en la segunda sesión si no hubiese sufrido un accidente que apenas le permitió seguir rodando. Quedaban 26 minutos para que apareciese la bandera a cuadros cuando Fernando Alonso no enfiló bien la curva de Santa Devota y chocó con el guardarraíl, destrozando su alerón trasero. Un incidente muy similar al que había sufrido minutos antes su compañero Nelsinho Piquet, que sigue perdido en las profundidades de la parrilla.